在红海袭击事件中，来自亚洲的运费在一个月内飙升53%

　　新德里，12月23日(IANS): Emkay全球金融服务公司首席经济学家Madhavi Arora表示，亚洲的运费在一个月内飙升了53%，这取决于航线，集装箱航运巨头和石油超级巨头英国石油公司在袭击后停止了红海/苏伊士运河航线的运输。

　　阿罗拉说，乌克兰战争后，由于俄罗斯在制裁后将石油供应主要转移到亚洲，这条路线变得更加重要。

　　“今年年底，全球货运和保险费率将走高，石油和全球贸易可能面临上行风险，潜在供应链的重新出现等于成本推动的通胀压力。除了其他因素外，这种新形成的供应链压力将进一步破坏市场对美联储从3月开始在2024年降息150个基点的大量押注，”阿罗拉说。

　　据天空新闻(Sky News)报道，过去一周，由于各大公司暂停了在红海全球供应要道的活动，并选择了可将旅行时间额外延长两周的改道，货物运输成本增加了45%。

　　最广泛使用的货运成本衡量指标——上海集装箱运价指数(SCFI)较上周五上涨近一半，至每箱1497美元。

　　SCFI衡量的是一个20英尺长的集装箱从上海运往欧洲的平均成本。上周，这一费用为1029美元。

　　据天空新闻报道，也有迹象表明，这一数字可能会进一步上升。

　　据美国有线电视新闻网报道，马士基航运公司和达飞广核集团已对世界上许多最繁忙的航线上的货物运输征收新费用，此前因遇袭而将船只从红海改道。

　　丹麦马士基航运公司(Maersk)周四表示，从明年开始，将立即对27条贸易航线征收运输中断附加费(TDS)，并对这些航线征收紧急应急附加费(ECS)，理由是穿越红海的航行存在“风险、延误和困难”。

　　同样，据美国有线电视新闻网报道，法国达飞轮船公司周四宣布，它将立即对11条贸易航线征收附加费，并解释说，出于安全原因，它的几艘船已经在非洲南端附近重新航行。