电动汽车的电池讨厌寒冷如果你有一辆电动汽车，你应该这样做

　　美国中部地区的严寒天气给电动汽车车主们带来了噩梦。尽管大波士顿地区的天气没有那么恶劣，但寒冷的天气仍然会对电动汽车的性能造成影响。

　　这都是电池的问题，Craig Van Batenberg说。汽车职业发展中心是伍斯特一家培训汽车技师修理电动汽车的公司。

　　范·巴滕贝格说:“当温度低于冰点时，电池需要预热才能快速充电。”

　　大多数电动汽车都使用专用加热器来“预热”或加热电池。但是使用这个系统会消耗大量的电池能量，从而降低汽车的行驶里程。天气越冷，就需要消耗越多的能量来保持电池的温度。如果天气足够冷，而电池又没有充好电，它就会在电池升温时耗尽所有能量。

　　即使是将汽车插入快速充电站也不是一个快速解决方案，因为除非天气温暖，否则电池无法快速充电。因此，在温暖的天气里，可以在40分钟内给汽车充满电的快速充电器可能需要更长的时间来加热汽车电池，然后给汽车充电。

　　范·巴滕贝格说:“直到温度达到30度，它才会开始给电池充电。”“这可能需要一个多小时。”因此，在芝加哥的快速充电站，人们排起了长队，脾气暴躁。

　　在非常寒冷的天气里，最好的解决办法是保持电池处于预热状态。“在极冷的天气里，如果可能的话，你真的需要一直让你的车充满电。新英格兰电动汽车协会(New England Electric Auto Association)主席Eric Desrosiers说。为此，拥有车道或车库的电动汽车车主应该安装自己的二级汽车充电器。2级汽车需要240伏的电力连接，价格可能在1000美元以上。大多数电动汽车都配备了1级充电器——基本上可以连接到标准的120伏家用电流。范·巴滕贝格说，这样的连接可以帮助电池保持温暖，但在极端寒冷的天气下，无法提供足够的电力来充分完成这项工作。

　　不能在家充电的电动汽车车主应该抓住每一个机会给电池充满电，这样他们就有足够的能量来加热电池，驱动电动机，为司机和乘客保暖。由于这些加热器消耗如此多的电力，电动汽车车主应该期望每次充电的行驶里程更短。

　　尽管如此，Desrosiers说，司机可以学会忍受这种不便。Desrosiers说:“你必须做好计划。“可以做到。”他指出，电动汽车在挪威非常受欢迎，挪威是一个以寒冷著称的国家，到2022年，电动汽车约占所有汽车销量的80%。

　　可以通过hiawatha.bray@globe.com与海瓦塔·布雷联系。关注他@GlobeTechLab。