通用汽车巡航机器人出租车部门首席执行官在美国安全审查中辞职

　　通用汽车(General Motors)旗下无人驾驶出租车子公司Cruise的首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)在向员工道歉一天后辞职，原因是该公司正在对其美国车队进行安全审查。

　　38岁的沃格特几乎没有给出任何解释，只是在周日路透社看到的一封发给员工的电子邮件中说:“我已经辞去了我的职位。”Vogt于2013年创立了Cruise。

　　在他做出这一决定之前，该部门经历了数周的动荡，在10月2日克鲁斯的一辆自动驾驶出租车拖着一名行人发生事故后，该部门不得不将所有车辆从美国的测试中撤出，以进行安全审查。

　　一位熟悉沃格特辞职情况的消息人士称，沃格特在上周六通过电子邮件向员工就公司问题道歉后，已于周日通知董事会他离职的决定。

　　“作为首席执行官，我对克鲁斯今天的处境负责。没有借口，也没有糖衣包裹已经发生的事情。我们需要在安全、透明度和社区参与方面加倍努力，”他在路透社独家报道的电子邮件中写道。

　　克鲁斯的困境也是一个依赖公众信任和监管机构合作的行业的挫折。近几个月来，该公司一直在吹捧雄心勃勃的计划，将业务扩展到更多城市，提供全自动驾驶出租车服务。

　　沃格特辞职之前，通用汽车和克鲁斯董事会加强了对其领导层的审查。

　　克鲁斯董事会于11月13日召开会议，第二天任命通用汽车总法律顾问克雷格·格利登为克鲁斯的首席行政官。该委员会还表示，将聘请第三方安全专家评估安全操作和文化。

　　通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在发给员工的一封电子邮件中表示，格利登将与莫·埃尔舍纳维共同担任克鲁斯的联席总裁，莫·埃尔舍纳维也将担任首席技术官。

　　她说:“我们仍然坚信克鲁斯的使命和其变革性技术的潜力，因为我们希望使交通更安全、更清洁、更方便。”

　　自2022年以来一直担任通用汽车董事的前特斯拉总裁乔恩·麦克尼尔被任命为Cruise董事会副主席，巴拉则担任董事会主席。

　　Cruise在部署自动驾驶汽车方面与Alphabet旗下的Waymo展开竞争，并已在美国多个城市进行了数百次测试，尤其是在其总部旧金山。

　　去年10月，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)命令克鲁斯将其无人驾驶汽车从州际公路上撤下，称它们对公众构成了威胁，并表示该公司对其技术的安全性存在虚假陈述。

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)于10月对克鲁斯邮轮的行人风险展开了调查，克鲁斯邮轮董事会聘请奎因·伊曼纽尔律师事务所(Quinn Emanuel)审查克鲁斯邮轮管理层对调查10月2日事故的监管机构的回应。

　　沃格特在电子邮件中写道:“过去的10年真是太棒了，我很感激一路上帮助过克鲁斯的每一个人。”在辞职后不久，他在社交媒体平台X上发帖补充说:“克鲁斯才刚刚开始，我相信它有一个美好的未来。”

　　巴拉告诉投资者，到2030年，克鲁斯可以创造500亿美元的收入。由于计划将业务扩展到美国15个城市，该公司今年第三季度亏损了7亿多美元。(格雷格·本辛格报道;David Shepardson补充报道;编辑:Kenneth Li和Miral Fahmy)