马里兰州起诉导致基桥坍塌的船只的所有者和经理

　　巴尔的摩(美联社)——马里兰州增加了面临“达利”号集装箱船所有者和经营者的法律麻烦，这艘巨型船只在经历了不合时宜的停电和其他故障后，导致了弗朗西斯·斯科特基桥的致命坍塌。

　　官员们周二宣布了一项新的诉讼，这与最近其他几项诉讼相呼应，指控该船的新加坡所有者和管理人格雷斯海洋私人有限公司(Grace Ocean Private Ltd.)和Synergy Marine Group故意将一艘不适航的船只驶入美国水域。

　　“听我大声地说。3月26日凌晨发生的事情本不应该发生，”州长韦斯·摩尔(Wes Moore)在新闻发布会上说。“一座每天有成千上万辆车辆通过的桥梁现在应该还在这里。巴尔的摩港的一条重要动脉，每年帮助运送数十亿美元的货物，现在应该还在这里。坍塌的六名遇难者现在应该都在这里。”

　　这艘船撞上了大桥的一根支撑柱，导致大桥垮塌，造成6名建筑工人死亡。他们的家人也起诉了这些公司。

　　美国司法部上周提起的一项诉讼，提供了迄今为止最详细的报告，说明了一连串的故障导致“达利”号的飞行员和机组人员在即将来临的灾难面前束手无策。该投诉称，船上的机械和电气系统是“临时安装的”，维护不当。

　　格蕾丝海洋的发言人达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)上周表示，老板和经理“期待着我们在法庭上澄清事实的那一天”。

　　今年4月，联邦调查局(FBI)特工登上了达利号，当时正在对导致坍塌的情况进行刑事调查。周六，特工登上了另一艘停靠在巴尔的摩的集装箱船。

　　“达利”号在离开巴尔的摩前往斯里兰卡时，由于失去动力，转向失灵。六名筑路工人在夜间值班时正在填平路面上的坑洼，结果桥梁在他们脚下坍塌，他们坠楼身亡。在6月份该航道完全重新开放之前，这次坍塌使通过巴尔的摩港的商业航运交通混乱了几个月。

　　事故发生几天后，Grace Ocean和Synergy向法院提交了一份请愿书，寻求限制他们在这起可能成为历史上最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。

　　从那时起，许多实体都提出了反对索赔，包括巴尔的摩市长和市议会，崩溃的幸存者，当地企业和保险公司。他们都被合并成一个责任案件，索赔的截止日期是周二。

　　该州的索赔要求对这些公司进行惩罚性赔偿，以及清理残骸和重建桥梁的相关费用。它还列举了通行费收入损失、环境污染、对该州自然资源的破坏和其他损害。官员们表示，他们仍在努力量化总经济损失。

　　马里兰州司法部长安东尼·布朗在周二的新闻发布会上说:“我们不会让马里兰人为造成这种伤害的重大疏忽、管理不善和无能买单。”“没有人能否认，达利对基桥的破坏造成了巨大的痛苦和痛苦，这种痛苦和痛苦将在未来几年持续下去。”