在美国，复仇旅行即将结束，因为价格成了首要考虑因素

　　

　　

　　据旅游专家称，在疫情导致计划暂停近两年后寻求报复的旅行者已经重新安排并开始了这些旅行，但现在他们正在寻求冒险前往下一个目的地。

　　经过两年的旅行者弥补大流行期间失去的时间，美国的休闲旅行终于达到了“新常态”，旅行者正在寻求前往新的地方。报复旅行的日子，或者因为封锁和流行病限制取消了2020年的计划而旅行的日子，已经结束了——至少旅行专家是这么说的。

　　反过来，美国的旅行者将看到与2019年相似甚至更低的机票价格。

　　工作场所的灵活性使休闲旅行成为可能，从而减少报复旅行和持续被压抑的需求。德勤(Deloitte)美国航空业务负责人马特?索德伯格(Matt Soderberg)表示，他表示，人们仍然非常渴望出门体验一个新地方。

　　他说:“这不仅仅是‘嘿，我想预订一趟酒店’。”“他们也在寻找旅行中的短途旅行和体验。”

　　根据德勤最新的旅游业展望，2021年，一半的夏季游客希望“在封锁后逃离”。这种情况一直持续到2022年和2023年初，但到2023年的假日季节有所下降，11%的人表示他们会去旅行。

　　尽管如此，展望今年，旅游仍然比以往任何时候都要热。

　　美国旅游应用Hopper的高级经济学家海莉·伯格(Hayley Berg)表示，机票价格将与疫情前的价格非常相似。在国际上，在产能完全恢复的地区，如欧洲、墨西哥和中美洲，价格将保持不变，直到出现重大变化。这些变化可能是航空公司监测的大流行前的变化、竞争加剧、燃料成本降低、市场新进入者或航空公司扩大服务。

　　“以欧洲为例，根据你要去的地方，伦敦、巴黎、罗马、雅典等大多数主要城市的机票价格都会有所上涨……你会看到机票价格可能仍高于2019年的水平，但远低于我们过去几年看到的那些令人难以置信的高点，”伯格说。

　　“亚洲仍然是个例外……这些航线——跨太平洋航线——在亚洲部分地区仍在恢复运力，因此与大流行前相比，那里的价格仍然非常高。”

　　伯格说，国际旅游的需求仍然很高。去年，尽管机票和招待费用上涨，游客们还是涌向了世界各地。根据交通统计局的数据，去年第三季度国内机票的全国平均价格为367.79美元(1724.40令吉)。2019年同一季度，平均价格为345.09美元(1.67.95令吉)。

　　美国航空公司首席执行官Robert Isom在该航空公司最新的收益电话会议上表示:“需求仍然强劲，我们看到今年年初的预订量强劲，因为(美国)各实体的旅行趋势开始正常化。”

　　2023年，该航空公司及其区域合作伙伴飞行了近200万个航班，平均载客率为83.5%，创造了历史上“有史以来最好”的第四季度和全年完工率。该公司还报告称，自2013年与全美航空合并以来，每年取消的航班数量是最低的。

　　美国西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹在该航空公司最新的财报电话会议上也表达了同样的观点，称该航空公司对其产品的“核心需求”感到满意。

　　Jordan对投资者表示:“我们看到，11月和12月休闲和商务旅行的近距离表现都有所增强。”“这导致2023年第四季度的营业收入超过68亿美元(319亿令吉)，再创新高，我们看到这种强劲势头将持续到2024年。”

　　另一方面，根据德勤(Deloitte)的说法，大多数雇主都大幅改变了疫情后的工作空间，采用了远程和混合办公室。索德伯格称其为“手提电脑旅行家”，在一年中的假期或其他短途旅行中，他们会随身携带工作。根据盖洛普的一份报告，2019年，60%的远程员工每周都在亲自工作。到2023年，这一数字降至20%。

　　德勤报告称，与此同时，商务旅行仍在继续反弹，但增长速度正在放缓。

　　然而，明年美国的商务旅行支出可能会超过疫情前的水平。根据全球商务旅行协会去年夏天发布的商务旅行指数展望报告，到2027年，商务旅行支出将加速增长至1.8万亿美元(8.44万亿令吉)。

　　Isom告诉投资者，美国航空公司仍然对商务旅行“非常受鼓舞”。该航空公司报告称，第四季度来自商务旅行的国内收入是2019年水平的90%。

　　今年3月，“春假”将成为美国航空公司关注的焦点。霍珀表示，今年春季出游的游客中有90%表示，价格和负担能力是首要考虑因素。伯格说，83%的春假旅行者计划乘飞机前往目的地。

　　索德伯格说，今年将取决于“经济如何发展”——旅行者是否能负担得起长途旅行。

　　美国的国内旅行回到了大流行前的水平，在某些情况下略低于此水平。

　　索德伯格说:“我确实认为有一点新常态，我认为数据开始显示新常态将是什么样子。”-论坛报新闻社

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