汽车制造商看到了高利率，价格削弱了增长

　　纽约:通用汽车公司(GM)和其他几家汽车制造商报告称，去年年底美国销售增长放缓，而竞争对手丰田汽车公司的销量仍然强劲，原因是接近创纪录的标价和高利率导致整个汽车市场的影响不均衡。

　　通用汽车说，去年第四季度的汽车交付量增长不到1%，因为该公司从全美汽车工人联合会(United Auto Workers)在四家装配厂的罢工中恢复过来。

　　尼桑汽车公司和本田汽车公司在年底的增长更加缓慢，而韩国汽车制造商起亚美国公司的销量在12月份有所下降。

　　疫情爆发后支撑销售的被压抑的需求已经得到满足，一些购物者现在对10%的汽车贷款利率和4.8万美元左右的平均价格犹豫不决。

　　根据彭博社(Bloomberg)编制的估计，2023年最后一个月，经季节性调整后的总销量可能下滑至约1540万辆，低于前两个季度的约1550万辆。

　　考克斯汽车研究公司的首席经济学家乔纳森·斯莫克在接受采访时说:“我们看到中低收入家庭购买新车的人数大幅减少，现在几乎都是收入最高的20%的家庭购买。”

　　尽管如此，还是有一些恢复力。在混合动力汽车的推动下，丰田汽车在2023年最后三个月的交付量增长了15%以上。该公司说，韩国现代(Hyundai)品牌同期销量增长5%，创下历史新高。

　　丰田的大幅增长来自其紧凑型卡罗拉混合动力轿车，销量增长了一倍多，以及RAV4小型运动型多用途车(SUV)，第四季度销量增长了37%。

　　该公司将强劲的销售表现归因于下半年供应链和物流问题得到缓解，产品供应量增加，以及推出了格兰汉兰达(Grand Highlander)中型SUV等产品。

　　“我们在第四节打出了自己的节奏。我们能够向经销商提供更多的新产品，”丰田美国品牌负责人大卫·克里斯特(David Christ)在接受采访时说。

　　对于现代汽车公司(Hyundai Motor Co .)的同名品牌来说，它是一款耗油量大的电动汽车(EV)，销量增长最快，大型Palisade SUV和Ioniq 5 EV的交付量在本季度增长了近一倍。

　　通用汽车第二季度的销量仅增长0.3%，原因是四家工厂的罢工导致其最畅销的雪佛兰塔霍(Chevrolet Tahoe)和GMC育空(Yukon) suv以及量产的雪佛兰科罗拉多(Chevrolet Colorado)皮卡等车型减产。

　　该公司一位发言人说，由于库存得到补充，该公司去年12月的销售表现强劲。尽管发生了罢工，通用汽车全年的销量仍增长了14%。

　　这家底特律汽车制造商继续在电动汽车产量方面苦苦挣扎。通用汽车去年的目标是交付15万辆电动汽车，但实际销量不到7.6万辆，其中大部分销量来自雪佛兰Bolt紧凑型插电式汽车——通用汽车目前已停止生产这款车型。

　　生产问题一直困扰着使用该公司Ultium电池的汽车的推出。

　　日产汽车本季度5.6%的销量增幅与全年23%的增幅相比大幅放缓。其Sentra紧凑型轿车在去年最后三个月和全年的交付量都增长了约42%。

　　日产负责品牌销售的副总裁朱迪?惠勒(Judy Wheeler)表示，该季度初，整体销量放缓，随后在12月回升。- - - - - -布隆伯格

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