波音公司结束严重罢工，工人接受最新报价

　　

　　

　　波音公司的工人投票接受了一份新的劳动合同，结束了导致飞机生产瘫痪53天的罢工，为这家美国飞机制造商恢复运营和财务扫清了一个主要障碍。

　　据代表约3.3万名罢工工人的国际机械师和航空航天业工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）称，约59%的工会成员投票支持该协议，协议内容包括四年内加薪38%，并提高退休供款。

　　“今晚是一个决定性的时刻，”IAM 751地区社长Jon Holden说。“这是一场胜利。我们站得很坚强，站得很高，我们赢了。”他说，已经投了2.6万多张选票，并补充说，“我只是想让我们的成员回到工厂。”华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚的小时工最早可以从周三开始返回工厂。

　　波音公司在美国盘前交易中上涨了1.9%。该股今年已下跌约41%，预计将创下2008年以来的最差年度回报率。

　　这一突破代表着波音新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）的一次胜利，为他推进重建公司文化和提高工厂工作质量的计划扫清了道路。奥伯格上任仅3个月，他接手的这家公司已经在1月份的一场近乎灾难性的事故中步履蹒跚，这场事故颠覆了公司的生产、财务和高级管理层。

　　在经历了数周的紧张谈判、威胁、对峙，以及基本上由代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）促成的和平之后，两位领导人发出了和解的语气。

　　奥特伯格在给波音员工的一封信中赞扬了这一协议。

　　“虽然过去几个月对我们所有人来说都很艰难，但我们都是同一个团队的一员，”这位首席执行官在一份声明中说。“只有通过倾听和共同努力，我们才能向前迈进。”美国总统乔·拜登对双方的合作表示祝贺，并指出良好的合同是“从中到下推动美国经济增长的关键”。霍尔顿还承诺与奥特伯格合作。

　　他说：“他是新人，有很多东西要学，”但工会是“开放的，随时可以”帮助其成员恢复正常。

　　尽管工会谈判代表支持这一提议，并警告说，再次否决可能会失去通过数周集体谈判获得的成果，但该提议仍遭到了激烈的反对——包括宣布投票结果时零星的嘘声。

　　下一个合同

　　霍尔顿承认，投票反对该交易的41%代表了他的很大一部分会员，并发誓要在2028年的下一次合同谈判中争取更好的条款。

　　至于现在罢工已经结束，成员们是否应该担心裁员，霍尔顿说，这样的举动是波音公司非常短视的。

　　奥特伯格制定了一系列成本削减措施来应对罢工的影响，包括裁员10%，同时冻结招聘和旅行限制以节省现金。自今年年初以来，一连串的危机冲击了波音公司，导致该公司高层改组，他于今年8月接任。

　　“积压的飞机大约有6000架，”霍尔顿说。“他们需要我们来建造，让我们的会员重新回到工厂是很重要的。”

　　对于许多工会成员来说，罢工不仅仅是关于占据头条的钱袋问题。2014年合同规定的低工资让人们有一种不公平的感觉，这让IAM的领导人在10年里失去了任何影响力。

　　当时，人们普遍对波音公司感到愤怒，因为波音公司在高级领导人身上花了大笔钱，看起来宁愿承受数十亿美元的损失和经济损失，也不愿在养老金问题上做出让步，而波音公司拒绝恢复养老金。

　　经济压力

　　罢工加剧了波音公司的财务压力，据估计，该公司每天损失约1亿美元的收入。尽管波音筹集了逾240亿美元的资金，避免了其信用评级可能被下调至垃圾级的命运，但该公司尚未脱离困境。该公司现在面临着重启工厂和护理供应商恢复健康的漫长道路。

　　杰富瑞（Jefferies）分析师希拉?卡哈奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）估计，根据这笔交易，波音在未来4年将面临约11亿美元的加薪成本。

　　在两个月的纠察线和围着“燃烧的桶”挤作一团之后，一些IAM成员对16年来的第一次罢工结束表示宽慰。他们失去了两个月的工资，还要为自己的健康保险买单。现在，他们将立即获得13%的加薪和1.2万美元的签约奖金，以弥补这些损失。

　　“我很高兴，”在计票结果公布后不久，IAM 751区的成员Jeremy Cronk说。“是时候回去工作了。”

　　彭博。

　　都柏林机场继10月份创纪录的客流量之后，12月份将突破客流量上限