洛克说，媒体合作对于灌输道路安全文化至关重要

　　

　　

　　吉隆坡:交通部长Anthony Loke表示，警方已被要求提供每日事故统计数据，以便将道路安全问题放在首位。

　　这项新安排始于今年3月，数据通常通过警方的社交媒体渠道传播。

　　这位部长补充说，媒体在强调道路安全问题以促进道路安全文化的重要性方面也可以发挥重要作用。

　　“平均每天有17人死于交通事故，”陆兆福在周四(5月16日)与媒体从业人员的一次接触中说，有数十名编辑和记者参加。

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　　是次活动由道路运输署主办，旨在提高传媒从业人员对道路安全的重视，以减少伤亡及其他损失。

　　“2023年，记录在案的交通事故超过60万起，导致6400多人死亡，其中约三分之二是摩托车手(包括骑摩托车的人)。

　　“这种情况类似于公共卫生问题。我们必须讲述受害者自己的故事，使此类事件人性化，”陆兆基呼吁媒体站出来，尽自己的一份力量。

　　他补充说，解决这一祸害的其他措施包括重新启动内阁委员会来监督道路安全。

　　“过去，该委员会没有发挥作用，很少开会。由于道路安全是一项由多个部门和机构共同承担的工作，因此不能只由一个部门来领导。

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　　他说:“因此，这个内阁委员会现在由副首相拿督斯里阿末扎希哈米迪博士领导。”

　　工务署、警务处及陆路公共运输署的代表亦出席。

　　在回应编辑们的建议时，陆兆基表示，限制车辆数量不在交通部的职权范围内，并指出国家无意限制车辆登记。

　　“我们不能做我们的邻国(新加坡)正在做的事情，比如强加一种制度，比如权利证书(COE)，因为这个国家的许多地区都面临着流动性方面的挑战。

　　“我们还有汽车工业。我们能做的是改善公共交通，同时看看燃油补贴合理化会产生什么影响。”

　　在城市公共交通方面，他说已经拨款约2亿英镑用于补贴50英镑月票的用户，以及其他优惠。

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　　“大约有20万用户使用了My50，但与巴生谷道路上的车辆数量相比，这仍然是涓涓细流。

　　“回到道路安全这个话题，我们(政府)不能单打独斗，我们真的需要媒体的良好合作，”他补充说。

　　对于强制安装行车记录仪的建议，洛克说这说起来容易做起来难。

　　“就像一些人说的其他事情应该是强制性的一样，肯定会有来自社会的阻力。

　　“就像儿童座椅一样，表面上看起来很简单，但在实施过程中却有很多复杂的问题。

　　他说:“如果有的话，也许可以考虑在新车上安装行车记录仪，即便如此，也许我们可以先在公交车上安装。”

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