欧盟监管机构表示，如有必要，将撤销对波音公司的批准

　　科隆:欧洲航空监管机构代理负责人表示，如果有必要，该机构将停止对波音飞机生产的间接批准，但他感到放心，飞机制造商正在解决最新的安全危机。

　　周三在接受路透社采访时,欧盟航空安全机构的执行董事,Luc Tytgat给首次公开表明国际合作支撑全球飞机产量是由持续的危机,因为它很少被测试。

　　当被问及欧洲航空安全局是否准备停止承认美国宣布波音飞机安全制造的生产安全批准时，蒂加特说:“如果需要，是的。”

　　自1月5日以来，波音公司一直面临着越来越大的工厂质量控制压力，当时一架737 MAX 9喷气式飞机在半空中被门塞撕裂，事故归咎于螺栓缺失。

　　美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)上周表示，对波音及其供应商Spirit AeroSystems的审计发现了多起控制不力的情况。

　　根据一项跨大西洋协议，美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)监管各自飞机制造商——波音(Boeing)和空客(Airbus)——的工厂，并相互认可对方的安全认证。

　　然而，如果一方对另一方的合规检查失去信心，它可以要求进行磋商，如果磋商失败，则在暂停30天后暂停承认。

　　这样的举措很少见。

　　Tytgat说:“一旦我们看到需要我们采取适当措施的理由或情况，所有工具都必须立即实施。”他补充说，近期不会采取这样的行动。

　　MAX坠机事件发生后，欧洲航空安全局对波音飞机设计的影响力有所增强，但除了暂停认可的激烈选择外，它没有多少办法来加强对现有波音机型生产的监控。

　　当被问及是什么促使EAA这么做时，Tytgat只代表他自己说:“未来会发生更多致命事故。”

　　美国联邦航空局没有直接评论欧洲航空安全局的言论，但一位发言人重申了该机构早些时候的声明，即波音必须致力于“真正和深刻的改进”。

　　波音未置评。

　　但Tytgat认为波音的生产认证没有受到任何直接威胁。

　　“我们不明白为什么今天不能维持下去。这更多的是关于监督和监测条件。”

　　提加特说，他上周五与波音高管进行了讨论，结果令人放心。

　　“我看到了管理层的变化。他们非常重视质量控制和产品质量，我对最高管理层改变的意愿感到非常放心……生产质量控制，”他说。——路透社

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