兰兹代尔基督教学校耗资650万美元新建了一座教学楼，尽管存在交通问题，但学校还是批准了一条通道

　　国家规划人员批准在兰兹代尔一所学校新建一栋两层楼的建筑，尽管人们担心修建一条新的通道会对一条住宅街道的交通造成影响。

　　上周三，耗资650万美元的Landsdale基督教学校新开发项目以4比1的比例获得了地铁外部开发评估小组的批准，尽管万内罗市建议因当地交通影响而拒绝该申请。

　　学校的扩建将容纳129名额外的学生，而不是最多250名学生，学校需要第二个接入点来管理进出落客区的额外交通。

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　　虽然城市和附近的居民并不反对新建筑和36个额外的停车位，但社区反馈提出了对附近巴比伦湾第二个接入点的担忧。

　　在公众谘询期间，市政府共收到47份意见书，其中43份反对，主要涉及对交通的影响。

　　PTS城市规划主任彼得·辛普森说，第二个接入点将有助于学校的运作，包括容纳校车，以及为紧急服务提供更好的进入新建筑的通道。

　　他说:“我认为万纳罗市明白需要有一个二级通道，我想问题是在哪里以及怎么做。”

　　万纳罗市审批服务经理格雷格·鲍林表示，该市的拒绝建议与通道安排有关，并表示巴比伦湾需要加宽2米，以满足15米的最低宽度要求。

　　他说:“我们有一条通往当地的街道，它的设计初衷并不是作为当地的分销功能，金钟道是一条分销道路，为宜居社区提供这样的服务。”

　　“这将引起居民的摩擦和担忧，他们没有经历过(交通)，这不是他们预料到的，让人们沿着巴比伦湾停车和通行。

　　“我们并不反对学校扩张，这当然是预期和支持的。我们面临的问题是交通流量的变化和对当地道路网络的影响之间的相互作用，而当地的道路网络并没有为这种活动水平而设计。”

　　开发的批准条件包括申请人将通往学校场地的道路拓宽2米，以容纳巴比伦弯道的两个入口。

　　议员雅基·亨特利表示，这一发展将允许更多的学生，不应该因为交通问题而被拒绝。

　　她说:“我认为这是有问题的，这所学校建于20世纪90年代，他们确实需要扩建，不幸的是，他们扩建的唯一方法是使用该地区的其他道路。”

　　“不幸的是，居民们将不得不适应……那里有某种形式的交通，但他们不会有数百万辆汽车。

　　“我们不会再增加1000名学生。如果我们现在对此说不，这将是未来的一个问题。”

　　民主行动党副主席Lee O 'Donohue对此表示赞同，并认为学校的扩建是“不可避免的”，交通拥堵每天只会对居民造成两次影响。