兰博基尼将在2025年后推出首款全电动超级跑车

　　第一辆全电动兰博基尼即将问世。

　　这家意大利汽车制造商最终公布了其电气化计划，该计划将在未来十年分两个不同的阶段进行。到2024年底，该公司计划推出其整个产品线的油电混合动力版本。在此之后，兰博基尼将在本世纪末的某个时候推出其首款全电动车型。

　　这意味着插电式混合动力版本的Aventador, Huracán和Urus车型将在未来三年内上市，以及限量生产的Sián跑车。2030年之前的某个时候，兰博基尼将推出全新的全电动第四款车型。

　　“当然，是扭矩和加速度。”

　　与其他跑车公司一样，兰博基尼在接受电动传动系统方面一直行动迟缓，担心会排斥那些渴望V8和V12引擎噪音大、速度快的忠实客户。但随着世界各地的排放法规越来越严格，以及电动发动机的速度可以与世界上一些最快的燃油超级跑车相媲美，兰博基尼似乎终于准备改变方向了。

　　兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann在被问及他的客户对电动超级跑车的吸引力时表示:“当然是扭矩和加速度。”“在你换挡的时候填补空白，帮助你有一个恒定的曲线，在我看来，这是他们最欣赏的东西。”

　　但这不仅仅是驾驶体验的问题。竞争正在升温，法拉利宣布其首款电动车型将于2025年首次亮相。其他公司，如Drako、Aston Martin和Rimac都在研发电动超级跑车，并取得了不同程度的成功。兰博基尼的母公司大众汽车集团(Volkswagen Group)表示，将斥资160亿欧元(合190亿美元)，停止生产新型内燃机，转而生产电动汽车。

　　兰博基尼尚未表示是否计划完全淘汰其汽油动力汽车的生产，但温克尔曼表示，该公司的目标是到2025年初将二氧化碳排放量减少50%或更多。该公司计划投资15亿欧元(18亿美元)用于混合动力和电气化转型。

　　“我们谈论的是兰博基尼有史以来最大的一笔投资，”他补充道。“保持可持续的增长非常重要，要考虑到地球的需求，同时也要保持这与我们客户拥有一辆超级跑车的梦想保持一致。”

　　兰博基尼对电气化的突然兴趣并不是完全出乎意料的。2017年，该公司推出了Terzo milleno概念车。这款静态概念车是与麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)合作设计的，它是一个充满狂野和未来主义想法的宝库，包括使用超级电容器取代标准锂离子电池的想法，以及帮助防止车身裂缝的自我修复过程。

　　“这项技术发展很快。”

　　目前尚不清楚兰博基尼是否计划将Terzo milleno(温克尔曼称其为“技术示范”)和其新推出的混合动力和电动车型应用到其中。“这项技术发展非常迅速，”他说。“因此，我们必须调整一切，以适应今后10年的需求。”

　　尽管如此，兰博基尼表示，它将在未来两年“庆祝内燃机”，并表示内燃机为公司最近的财务成功做出了贡献。这家意大利汽车制造商可以说是2020年最好的年份之一，尽管由于新冠肺炎大流行，工厂被迫停工了两个月。该公司今年交付了7430辆汽车，仅比2019年的创纪录高点下降了9%。销售额超过16亿欧元(19亿美元)，比2019年下降11%，但该公司表示，随着客户订购更昂贵、高度定制的汽车，利润增长到创纪录的高位。

　　无论兰博基尼对其经典汽油动力汽车的“庆祝”是否意味着推出新的一次性车型或特殊车型，温克尔曼都不愿证实。他说:“再等几个星期，我们肯定会有一些好东西可以展示。”