空中交通管制员：议会通过的关于罢工时如何组织的文本

　　尽管遭到左翼的反对，希腊议会周三在国民议会(National Assembly)的最后表决中通过了一项法案，该法案将在发生社会运动时组织空中导航服务。交通部长克莱门茨·博恩(clement Beaune)在半圆形会议上表示，这种“保护性和平衡性”的文本使得终结“公共服务混乱”的“不对称体系”成为可能。

　　参议院法案于6月由上院通过，并由文艺复兴党议员达米安·亚当(Damien Adam)提交至议会，以85票对30票获得通过。绿党议员丽莎?贝鲁科表示，左翼反对该法案，认为该文本是“对罢工权利的威胁”。参议员文森特·卡波-卡内拉斯(中间派联盟)是该法案的发起人，该法案规定，任何执行任务的航空代理人“如果缺席可能直接影响航班的表现”，必须在两天前单独宣布参加罢工运动。

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　　由于23年上半年养老金改革相关的社会运动，政府启动了文本加速审查程序，允许每个议院一次阅读，并迅速通过最终通过。具体而言，案文的一条要求罢工者“最迟在每次罢工日的前一天中午”通知他们参加社会运动。目前，航空交通管制工会必须在罢工前5天提交罢工通知，但罢工者与其他行业的员工不同，不需要申报个人参与情况。

　　在周二发表的一份声明中，该行业的主要工会——全国空中交通管制员联盟(SNCTA)对该文本表示支持，并警告称，在某些情况下，“罢工权被工具化及其不合理的使用”。该文本的目的是允许“适当的最低限度服务”，即对公共服务雇员施加的义务，以确保在任何情况下提供最低限度的服务，并在发生罢工时实施“相称措施”，以满足该部门的实际需求，报告员达米安·亚当(Damien Adam)说。

　　政府方面，已承诺检讨自1985年起适用于空中交通管制员的最低服务制度的条款。达米安·亚当回忆说，根据2005年至2016年欧洲空中交通管制罢工的一项研究，法国记录了249天的罢工日，而意大利为34天，希腊为44天，其他成员国不到10天。