美国空军公布了在日本附近鱼鹰坠毁事故中遇难的7名飞行员的姓名

　　

　　

　　编者注:本文更新12月5日下午2点30分，包括国防部长劳埃德·奥斯汀的声明。

　　周二，美国空军公布了11月29日CV-22鱼鹰在日本南部海岸坠毁后遇难的7名飞行员的名单。

　　空军特种作战司令部司令托尼·鲍恩芬德中将周二在一份电子邮件声明中说，他们是“塑造我们历史的巨人之一”。

　　这架呼号为“高达22”(GUNDAM 22)的倾转旋翼飞机在屋久岛附近坠毁，当时载有8名机组人员，正在执行例行训练任务。美国空军周二宣布，它认为所有机组人员都在坠机中丧生。

　　高达22号上的遇难者包括:

　　Jeffrey T. Hoernemann少校，32岁，来自明尼苏达州安多弗，是一名CV-22教官飞行员，也是横田航空场第21特种作战中队负责训练的军官,日本。

　　36岁的埃里克·v·斯彭德洛夫(Eric V. Spendlove)少校来自犹他州圣乔治，他是一名接受过实习训练的飞行外科医生，也是嘉手纳机场第一特种作战中队的医疗行动飞行指挥官,日本。

　　卢克·a·乌拉特少校，34岁，来自加州河滨市，是一名CV-22飞行员，也是第21 SOS的飞行指挥官。

　　32岁的Terrell K. Brayman机长来自纽约匹兹堡，他是一名CV-22飞行员，也是第21 SOS的飞行指挥官。

　　现年33岁的技术中士扎卡里·e·拉沃伊(Zachary E. Lavoy)来自佛罗里达州奥维耶多(Oviedo)，是第一SOS的医疗行动飞行队长。

　　25岁的上士杰克·m·特纳奇来自乔治亚州肯尼索，是第21 SOS的飞行工程师。

　　24岁的上士杰克·m·加利赫(Jake M. Galliher)来自马萨诸塞州皮茨菲尔德，他是一名专攻普通话的空降语言学家，被派往横田的第43情报中队第1分队。

　　高级飞行员布莱恩·k·约翰逊，32岁，来自俄亥俄州雷诺兹堡，是第21 SOS的飞行工程师。

　　加利赫于12月1日成为首位康复的飞行员。第二天，军方证实了他的死亡。

　　在当地渔民的帮助下，来自美国和日本的一支由军方和民间组成的搜救队夜以继日地工作了近一周，以寻找幸存者。现在，这支庞大的搜救队将把重点放在把剩下的船员遗体带回家上，而不是寻找活着的船员。

　　在八名阵亡的飞行员中，空军已经找到了三具尸体，另外三具正在寻找过程中，还有两具仍在搜寻中。该机构拒绝透露谁的遗体已被找到，谁的遗体仍下落不明。

　　在打捞了数天据信是飞机残骸的漂浮物后，美国还打算打捞鱼鹰号飞机的机身残骸。据日本海岸警卫队称，坠机地点周围的海洋深度约为30米(100英尺)。

　　鲍恩芬德说:“我们的思想和祈祷与所有受到这场灾难和生命损失影响的家人、朋友和同龄人在一起。”“在这样的时刻，为我们的国家服务不仅是个人的承诺，也是我们家庭的遗产，悲伤的深度是无法估量的。”

　　他说:“这八名飞行员对这个伟大国家的光荣贡献将永远不会被遗忘。”

　　在过去的两年里，包括最近的事故在内的四起致命的鱼鹰飞机坠毁事件已经夺去了20名美国士兵的生命。这是自2010年以来涉及空军拥有的CV-22的第一起致命事故，也是该服务自2018年以来最致命的事故，当时有9名波多黎各空军国民警卫队士兵死于WC-130气象侦察机坠毁。

　　此次坠机也是美国11月份第二次执行致命的特种作战任务。11月10日，一架MH-60黑鹰直升机在地中海东部坠毁，造成五名士兵死亡。

　　这些飞行员隶属于总部位于日本的第353特种作战联队，该联队驾驶“鱼鹰”在太平洋地区执行运输和补给任务。这架飞机巨大的旋翼柱使它能像直升机一样起降，但又能像飞机一样快速前进，使它能在普通飞机无法进入的区域滑进滑出。

　　美国鱼鹰机队最近遭遇了一系列被称为“硬离合器碰撞”的致命事故，在这种事故中，飞机的离合器暂时滑动，然后重新接合，导致旋翼的动力分配不均匀。这种滑倒会导致飞机危险地摇晃。

　　目前还不清楚是什么原因导致了最近的鱼鹰飞机坠毁，也不清楚是否与离合器故障有关。

　　据美联社报道，屋久岛的一名居民告诉日本新闻媒体NHK，他看到CV-22飞机上下颠倒，其中一个引擎起火，然后爆炸并坠入海中。

　　同样使用鱼鹰的日本已经暂停了这种倾转旋翼飞机的运营，呼吁美国也这样做。空军已经暂停了鱼鹰的日常飞行，以集中精力进行调查;海军陆战队11月30日表示，不会让该舰队停飞。

　　美国国防部长劳埃德·奥斯汀(Lloyd Austin)周二承诺，将对这起事故进行“严格而彻底的调查”，并感谢日本帮助找回这些飞行员。

　　他说:“我对8名美国军人在日本沿海发生的飞机坠毁事故中丧生深感悲痛。“整个国防部与今天为国捐躯的人的家人和亲人一起哀悼。”

　　这个故事将随着它的发展而更新。如有新消息，请稍后查看。